第三章 总之先铺满传送点（1 / 2）

“居然还真是地铁”

四暗刻环顾四周，忍不住小声感叹道。

从地铁站往下走四段楼梯，才能抵达的宽阔的地下空间显然是因为路基并不稳固，因而预留了以转化产物“绿火”所点燃的长明灯。

虽然在建筑风格上有股蒸汽时代的特殊味道，但这的确是他印象中的地铁站。

但它显然不是以电力驱动的地铁而是以魔改过的、具有精灵风格的引擎，结合转化产物作为转化器、通过抽取灰雾作为能源的地下轨道列车。

若非如此，想要在几百年前就将地铁技术发展起来，几乎是完全不可能的。最近各国也都已经开始研究，如何在不采用地下联邦的引擎技术，制造出能有效使用的地铁。

诺亚这边的思路，就是采用改进版的、动力更强的蒸汽引擎至少要能够驱动列车才行，为此则需要用泽地黑塔制造的黑火作为动力燃料。

普通的蒸汽引擎最大的问题是，它们所制造的废气无法排出、而窗户不可能完全密封，最终只会让列车员与乘客都被废气杀死在车厢内甚至可能就连候车大厅处都会出现大量的蒸汽。

而针对这个问题，诺亚王国技术人员的思路是，利用泽地黑塔的技术，制造出一种先进的抽风机，将废气直接吸入到一个废气罐中，在特殊的“放气点”通过一根粗大的、直通地面的管子，将废气排出到无人的地面。

这项技术的另外一个副产物，就是所谓的“地上轨道列车”。

既然已经获得了强力的蒸汽引擎，唯一的缺点就是排气的话。

那么只要在地面上使用，不就没有排气的问题了吗？

萨尔瓦托雷最近也没有返回黑塔教学的必要了他被邀请、留在了诺亚王城，参与地上铁路的修建。也因此，进度大规模的提前了，预计年内就能通车。建立以诺亚为中心、横贯诺亚东西的一条大型地上铁路。

如果效果好，那么扩建铁路反而是很简单的事。远比扩建地铁线路要简单的多甚至可以使用一些仪式来大规模的加速。

这实际上也是为了摆脱地下联邦对货运与客运完全控制的现状。

要知道，虽然这是诺亚的地下

“严格来说，这已经不是属于诺亚的土地了。”

已经坐过一次地铁的林依依讲解道：“按照地下法案，除矿区与煤区外，地面四十米以下的区域都属于地下联邦掌控。”

“但这不到四十米深吧？”

酒儿敏锐的感觉到了他们如今所在的位置：“这应该是三十二三米左右。”

“因为这是首都，是诺亚的王城。”

裹在斗篷里的安南尽力控制自己不要四处环顾，低声说道：“唯有这里是特殊情况因为在王城之下，所以这里属于诺亚与地下联邦的联合统治区域。等会坐地铁的时候，还得乘坐深井进一步的下潜才行。”

“深井？”

酒儿重复道。

“与地上世界不同，地下的生存空间非常宽广。在地下根据高度不同，不同的功能区是分层聚居的。”

安南解释道。

实际上，这也是他刚从书上得知的。

他自己也并没有见过这个世界的地铁，更没有来过地下联邦但这显然不太适合跟玩家们这么说。

直到最后，石父也没有告诉安南，尼古拉斯到底去了哪里凛冬、地下、教国还是联合王国？连个具体的方向都没有给。

但如果石父说的没错的话，自己漫无目的到处走，反而可能会遇到他。

如此一来，安南就不着急了。