第1006章 半履带汽车（1 / 2）

第1006章 半履带汽车

首先被提上日程的就是公路的维修。

这对八路军而言根本就算不上“难”，因为从运城沿着吕梁山往北一路到大青山根据地都是八路军控制区，沿路都有百姓、部队和游击队，只要一声令下，很快就动员起数十万人。

而且这数十万人的修路是同时进行的……总部这边分配好，某某大队负责哪一段某某村包干那一块，很快就把一段长五百公里左右的公路给分配完了。

确切的说也不能完全说是“修路”，因为有些地方原本就有路，只是路的宽度不一同时也不够平整，许多地方都是仅容挎子和马通过的小路。

这次修路的标准，就是至少要能容一辆汽车通过。

因为可想而知，如果按王学新的想法，要把作战的重心往北转移的话，首先就是要运城一带的资源其中尤其是弹药要能运到北面。

运输可以说是八路军的硬伤，鬼子可以有火车、有货轮、有飞机运输，八路军只能用人力、驴马、顶多就是汽车，这效率根本不是一个层次的。

而运输的弹药量也决定了北面能支撑起一支多大规模的部队乃至能打一场多大的战役。

会议上也有人考虑过这个问题，有人提议说：“我们为什么不直接把军工厂设在北面？”

莱蒙诺科夫是这么对王学新说的。

这两货对毛熊来说自己人都不喜欢用，开着它们上战场几乎就找死，其中半履带汽车对毛熊而言就是冬天能用一用，其它季节基本就是放仓库里给老鼠啃的……

但此时八路军一是没有那么多资金建铁路，二是制空权也只是有限的制空权，铁路辛辛苦苦的建起来没两下就被鬼子炸了，还不如不建。

在沼泽和冰雪覆盖的地形中，很多时候机械化部队的速度还不如骑兵。

这也是由毛熊特殊的气候条件和自身情况决定的。

但是入春之后冰雪一融化，到处都是沼泽，半履带汽车自身太重而且速度过慢，实用性就远不如汽车了。

后来王学新才知道，这其实是因为毛熊在前线的反攻不顺利，莫斯科方面意识到战情紧急因此才犹豫。

这打的却是一手好算盘。

最先到的是半履带汽车。

反倒是“拉5”，毛熊有点舍不得，不时的找借口拖延。

其它国家的半履带车说是汽车和履带的结合，那还能在外形上进行一些必要的改进增加它的实用性和防御性。

“王学新同志！”莱蒙诺科夫给王学新递上“拉5”清单时，说道：“因为国内战情发生变化，最高副统帅希望迟些时候交付‘拉5’，或者，我们干脆用T26或者半履带汽车代替，就算是生产线也行，你看怎么样？”

“不不……”莱蒙诺科夫赶忙回答：“我们还是按原来商量好的交易条件吧！”