第128章 质量控制（1 / 2）

“那今天我们要做什么呢？汽车生产过程中最经常做的，很多第三方机构也都在做的，一个安全汽车安全性能测试。

“是的，没错，我们今天要做的就是碰撞测试，看看我们不上线试产得出的数据跟实际现实碰撞数据有多大的差距。

“由于现实撞击角度和力度十分难以控制，所以我们采取了先实际碰撞，然后采集实际碰撞的实际角度和力度，然后线上用我们‘不上线生产系统’生产出来的虚拟汽车进行同角度同力度等各种参数都相同的碰撞实验。

“实验共进行了十组，你们现在看到的就是这十辆车的实际撞击效果，对了，这二十两车全部有BVD公司赞助，在此我代表混沌科技再次对BVD表示感谢。

“我们的多维传感相机，实时精准记录了撞击的角度和力度，一会儿我们就利用这个数据现场再模拟十次撞击，同样的角度和力度。”

现场雅雀无声，所有人都盯着投影机的画面，心中大受震撼，混沌科技敢把它放出来，那就说明这事儿已经干成了。

一次又一次的实际撞击视频，看得人那是惊心动魄。

还别说，BVD这款车碰撞试验的数据还真的挺亮眼的，在正面、侧面、头部保护和车顶强度适度重叠评估中均取得了不错的成绩。

而这不重要，大家更关心的是，混吨科技“不上线试产系统”生产的虚拟车的碰撞结果——这才是重头戏。

关系到这套系统真正的拟真程度以及推广到其他工业.

尤其是高精尖、高精密仪器系统的可能性。

“不上线试产系统”已经准备就绪，正在准备着虚拟车的测试，很多人更是屏气凝神，双眼直勾勾的盯着投影机投射出的画面。

“这是我们的实验场，”康硕暂停了一下，接着介绍道：“不仅汽车的数据，生产汽车的产线的数据，以及各种零配件和材料的数据，实验场也至关重要。

“我们拟真环境的这个试验场，是按照真实试验场全方位立体化采集的数据进行虚拟建设而成的，它的各方面条件与刚才大家看到的实际试验场是完全一致的。

而且，在碰撞实验的过程中，我们还会还原包括模拟风速、空气湿度等各项天气数据，事实上，我们完全可以把这当成一整套的现实生产与试验场地了。我们接着看。”

一辆一辆的虚拟车把现场所有人的心思都带飞了，一个一个跟实际碰撞数据并没有太大出入的结果更是令这群人惊叹不已。

越看内心是越震撼，越不可思议。

“这……”