第236章 运9详细设计评审（1 / 2）

新的一年终于来了，一九九二年元旦刚过，朱国栋就接到了通知，要作为专家组成员，参加运九中型战术运输机的详细设计评审，这款一百多吨的中型运输机，可是朱国栋提出来的，当然他现在主要是负责动力系统的详细设计评审工作。

所以这次朱国栋也是非常的高兴，因为运九中型战术运输机，终于迎来了一个关键的节点，这款百吨级中型战术运输机，是原来没有的，现在他来了，就搞了这么一个运输机出来。

可以说现在的运九要比朱国栋前世的时候，陕飞搞的运九强太多了，毕竟那个时候的运九，还只是一款运八改型，整个飞机的变化不是很大，特别是货舱尺寸那是没有变的，还是太小了。

可是现在呢，全新的百吨级中型战术运输机运九那是脱胎换骨的变化，它全是新技术和新设计，特别是采用了四台七千千瓦的涡桨十二发动机，那是相当的牛。

今天有不少的领导和专家，来到了陕飞公司，运九的设计研制工作，主体是陕飞公司，六零三所也参与了，西飞公司也参与了。

今天的详细设计评审会，军方领导非常的重视，来到现场主持评审工作的领导，可是高级别的。

这位领导高兴地道：“同志们，你们辛苦了，为了咱们的全新中型战术运输机，大家都付出了很多的努力，在此我代表军方感谢你们！”

掌声非常的热烈，大家都很清楚，这一切都离不开一个人，朱国栋。

如果不是朱国栋，可能现在运八都还没有整利索呢，这一下子就要搞一百多吨的战术运输机了，最关键的动力问题全是靠朱国栋解决，当然还有一些关键的设计也是朱国栋提出来，并且指导解决的。

所以说接下来军方领导便宣布了评审的流程，朱国栋也是专家组副组长了，主要负责运九动力系统的设计评审工作。

运九的设计评审工作，很快就开始了，专家们要查阅大量的设计资料，也是相当的辛苦，预计这一次评审，要花五天时间呢。

这五天时间，专家们吃住都在陕飞公司了。

专家们看到运九的详细设计，都非常的激动，因为运九可以算得上是大飞机了，它的起飞重量超过一百吨，达到一百二十吨，载重三十五吨，几乎都是运八的两倍了。

这么一款战术运输机，还是非常好的，可以取代伊尔七六运输机的，因为伊尔七六运输机，虽然说起飞重量有一百八十吨了，可载重仅四十多吨，而且它的舱舱尺寸小，运载灵活性不佳。

运九虽然只有一百二十吨，但是它的货舱宽度和高度，都要比伊尔七六运输机还大，这是非常好的设计，看起来就是胖胖的，但是肚子特别能装。

毕竟运九运输机的货舱长度含货桥时达到二十米，货舱高度达到三点八米，货舱地板宽度达到四米，货舱容积达二百九十立方米，比运八的货舱容积高出一倍，伊尔七六运输机的货舱容积也不过三百二十立方米，运九非常接近了。

所以将来中国空军是要把运九当成大型运输机来使用的，这也完全没有问题。

运九中型战术运输机，采用的外置翼盒设计，让它的货舱内部不受侵占，所以说实用性非常的好，虽然说牺牲了一点气动上的效率，但是问题不大，有大功率涡桨发动机在做支撑呢。