第249章 星火·朱雀（1 / 2）

“载誉归来”的曲黎，看着国内互联网还有讨论水下舞《鲲》，内心还是有些窃喜的，国外某些群体发起对曲黎、荣耀、时光、前程几何的抵制，也让国内用户知道了他们的处境并不那么好。

如果在海外是弱势品牌也就算了，可眼看着荣耀，时光和前程几何可能都会成为强势品牌，一些清楚这几家公司之间联系的海外玻璃心用户就觉得难以接受。

就像苹果、特斯拉都有大量黑粉一样，他们的优秀和存在本身就是一种“威胁”，被黑是“理所当然”的。只有成为平平无奇的存在，融入一代人的生活，才可能不会被黑。

比如宝洁、联合利华和欧莱雅等在国内日化行业的领先优势可相当明显的，但这些公司在国内的生存时间甚至超过大多数90后，有些人甚至想不到要黑他们。

国产品牌进入国际市场，必然会遭遇诸多挫折，但只要坚持下去，迟早会变成“本土”品牌，成为一代人生活的一部分。除非出现逆全球化大趋势，否则会有越来越多的中国品牌成为知名的国际品牌

曲黎他们并不讳言荣耀、时光在海外的遭遇，也不逃避各种指责，拥有着直面一切的勇气。

所以水下舞背后的知识，《鲲》只是《鲲鹏》的一部分，另外一部分《鹏》曲黎想要到太空跳舞，这种想象力，在国内实在太稀缺了，可还是有人质疑曲黎在吹牛，他连火箭发射都没有成功过一次。哦，也没有失败过。

要不是有央式曝光，众人还不知道有星河动力这家公司，曲黎一直都是保持着低调，基本没有主动宣传，主要是因为创新的难度太大，失败的风险太高，而他们从国企出来的工程师一直都“讳言”“失败”这个词。

曲黎没有给他施加压力，这一年多时间都没有过问研发进度，只是在协调各方面的资源，从新材料新工艺，给了星河动力团队足够多的信任。

但三年内本来就能有样品，为什么直到现在还没有成果，当然是曲黎为长期利益考虑，要开发自己的工业软件，拖累了进度。

只能说曲黎这人心大，什么都想要，还好他身边有一群人，愿意相信他，追随他。星河动力的团队看到SpaceX这几年的成功，同样不甘心失去挑战他们的机会。

SpaceX今年几乎每个月进行一次发射，6月份会发射一次“龙货运飞船”进度快的让人感到绝望，以至心生“懈怠”。

很多国人不认可SpaceX的优秀，认为马斯克是靠NASA的举国之力才有了现在，不说他们的观点是否合理，中国航天科技集团主管期刊《中国航天》就有文章说：世界上只有SpaceX公司的商业可回收火箭实现了成功入轨……我们要正视差距……

不说官方的文章，用数据说话：到2022年米国发射87次火箭成功84次，将793吨载荷送入太空，用全球468的次数发射了77的载荷。而中国64次发射成功62次，将225吨载荷送入太空，用全球344的次数发射了21的载荷·······

其中SpaceX发射了61次，全部成功，有效载荷达到695吨，这些数据应该很有说服力吧？

落后并不可怕，中国落后了几百年在短短几十年里逆风翻盘，还会在乎这一时的输赢吗？现在国内政策对民营航天公司更加开放，发射基地不说享受和国企同一待遇，至少可以协商发射场地，发射时间了。

曲黎来到星河动力了解情况，帮他们解决问题，几年下来终于让刘、彭等高管都不好意思了。

“我们本来想朝着SpaceX猛禽发动机的目标发展，但难度太大，先开发我们的“梅林”和“猎鹰9号”发动机……”猎鹰九号是九台梅林发动机组合起来的。

“我们的“梅林”发动机已经研发完成，现在的综合性能不如SpaceX现在最先进的“梅林1D”，但升级改造空间巨大，而且量产难度很低，成本控制比较容易……”