第461章 推动利兰产品改进（2 / 2）

就这样，一辆斯太尔卡车和一批散件空运到利兰卡车，由工程师进行匹配改装。

整个利兰卡车设计师也参考斯太尔车身，对利兰卡车进行新一代产品研发。

零部件公司参考斯太尔发动机等配件，对利兰配件进行升级。

上一世利兰集团的失败，最主要的原因就是英国零部件的失败。

骄傲自大的英国人，一直以为自己还是日不落帝

国，汽车产品一样领先世界。

长期不对产品经济性改进，伴随着石油危机降临，导致英国汽车产业全军覆没。

接手利兰集团之后，唐平一直在想办法改进产品，尤其是改进发动机油耗。

罗孚有了本田合作车型，采用了本田发动机，油耗问题不大。

奥斯汀做的经济微车，可以使用东方汽车引进的丰田发动机。

利兰商用车这边没有一款合格的发动机可供使用，以至于后期利兰卡车只能使用康明斯发动机。

趁着现在引进斯太尔的机会，唐平将斯太尔技术送到利兰进行仿制。

起码先让利兰有一款可靠的产品，能够跟上世界产品发展步阀，不至于在竞争中被淘汰。

以后再持续改进，跟上世界汽车发展节奏，相信利兰集团生存下去没有问题。

至于云城客车这点小事，唐平丝毫没有放在心上。

上一世日野客车在国内一败涂地，找不到任何存在感。

和沈飞两次合作，最终都以失败告终。

最后被广汽收购，巨额亏损下被广汽宣布破产清算。

云汽找这样一家企业搞联营，纯属找死。

这一世有唐平在，更不可能让日野客车掀起一点点涟漪！

但是云城汽车厂厂长蒋洪

可不这样想！

见识到日野客车的巨大影响力后，他自认一定能带领云汽攀上高峰。

什么北聊南扬？

唯有我中云一统客车江湖！

重新担任云城汽车厂厂长的蒋洪，心里更多的是仇恨。

要不是他告这一状告赢了，后半辈子只能坐冷板凳！

这一切都是云城东风给害的！

他一定要做大日野客车项目，好好给云城东风上一课！

也让吕和那些人睁大狗眼看清楚，我们国企才是社会主义的排头兵！

就在这时候，劳资科李科长跑过来询问道：“厂长，车间加班工时费定多少啊？”

“你把加班表给我看看！”

蒋洪拿过加班工时表看了起来，越看越开心。

平均每个工人每天加班超过三个小时，一个月下来超过了九十个小时！

看看这觉悟，怎么可能会输给剥削压迫下的资本家企业！

他随口询问道：“按照以前惯例，加班工资定的是多少？”

“加一晚三毛钱，今年涨到了五毛！”

“那就按五毛算，不能亏待了工人！”

蒋洪很是大气的一挥手，签字按五毛钱执行。

李科长露出了为难表情：“厂长，云城东风一小时加班费都有五毛钱，我们是不是少了点？”