第431章 试产（2 / 2）

聚四氟乙烯的摩擦系数非常非常小，只有仅仅0.04。

这说明什么？这说明它的耐划性会非常强。

还有一点，聚四氟乙烯是所有固体材料中不粘性最强的。

这个性能的好处就是可以让你的汽车表面涂层，就算落入灰尘，也会轻易的飘落。

而且它还有无毒性，化学性能稳定。

所以张小凡认为他是粉末涂料中蜡粉的最佳选择。

但是正是由于它的摩擦系数小，以及不粘性非常强。

所以将这个辣粉应用到永不打蜡技术中来，就会产生一系列问题。

化学健能不够强，这就让这种聚四氟乙烯蜡容易脱离涂层表面。

张小凡回来最大的目的就是将聚四氟乙烯蜡，应用到这个技术中来。

如果能在吉力汽车供应粉末涂料之前将这个技术深化，研发出来。

那么不仅仅是对至美新材料，对于吉力汽车，同样是一件非常好的事情。

这样可以获得更高的光泽度，更小的摩擦系数，以及更强的不粘性能。

这会使得整个汽车表面光泽度高，耐划性非常强，甚至有不易落灰尘的特点。

这对于一台汽车的吸引力确实是非常强。

通过将近一个月的攻关，张小凡已经初步将这项技术固化。

已经可以初步应用到汽车表面漆这一块，当然，他依然会有一些缺点。

不过这些可以留待以后慢慢改进。

吉力汽车的涂装试验，这个需要张小凡亲自带队过去。

张小凡还要完成一系列的实验。

铅笔硬度，光泽度，不粘性能。

在张小凡的指导下，在有经验的工人的协作下，很快的就完成了一台汽车钣金的喷涂工作。

光泽度和铅笔硬度很容易检测。

等钣金冷却之后就可以检测。

按照张小凡的意思就是，用这套钣金组装成一台汽车，然后进行实地的试实验。

在灰尘比较多的地段，两台车辆，一台是用粉末喷涂的汽车，另外一台用油漆喷涂的汽车。

两台汽车在这个环境下，做出同样的动作。

看看哪一台的不粘性能更强。

因为这个不粘性能，张小凡始终认为这可以作为汽车的一个卖点，不粘性能越强，那么车辆沾上灰尘的可能性也就越小。

仅仅一个试验，吉力汽车非常配合张小凡。

实验完成之后。

两台车开回来，非常非常明显，用至美新材料产品喷涂的钣金，基本上看不到什么灰尘，只有在引擎盖车顶和车厢尾部，能够看到飘落的灰尘。

车体两边，几乎是不沾灰尘。

但是油漆喷涂的车辆，很明显的，灰尘会多很多。

两台汽车，用一个水压非常小的水枪，以类似于下暴雨的程度，清洗车辆。

清洗的效果，同样是差别非常大。

一台基本上洁净于新，另外一台，很明显的可以看到引擎盖上还有一层浅浅的灰尘，让整个引擎盖看起来光泽非常暗淡。